Всем добрый день друзья вопрос звучит так двигатель кушает масло причём хорошо кушает плюс пробег уже 230 тысяч мотор ездит конечно но чувствую устал хотел перебрать двигатель но не уверен что встанет дешевле чем контрактный брать ..если прибегнуть придётся к расточке то плюс поршневая ..как быть подскажите лансер 10 1.8

Вот на тебе запятых, расставь их где-нибудь
, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,

Лучше капиталить, с завода неправильная система охлаждения.
Перегрев 3, 4 цилиндра и задиры на них.
Капиталь и устанавливай маслофорсунки

Я не стала капиталить т к выходило дороже, контракт поставила 2.0 горе не знаю, масло как залила так оно на уровене

добавить лавехи поставить 2.4 и радоватся звуку

Контрактный как повезёт. Это кот в мешке. Капиталку делай. Походу машинке годов много да и хозяевов не мало и как эксплуатировали. На ланцерах все гоняют. Лучше сделай капиталку. Удачи всем, авто отличное ланцер тока хорошо ухаживать надо

Да и менять двигло потом при продаже проблемы будут в ГАИ теперь смотрят номер двигателя. В Курске точно не ставят на учёт с другим номером двигателя тем более если стоял 1, 5 или 1, 8 а будет стоять 2, 4. Или платить приедется гаишнику

Я месяц назад копиталил 1, 5 с расточкой блока и заменой поршневой вплоть до масла и свечей уложился в 30-ку, но это без работы, делал сам, вот и считай + работа, что выгоднее, я не рискнул брать контракт.

Да вот газ сильно сажает двигло. У бензина смесь побогаче а на газу победнее вот и происходит вся кое говно с движком. Ещё раз убеждаюсь что газ. оборудование убивает движки и это у многих

Контрактный 50/50, лучше капиталить